松重閘門（まつしげこうもん）
↑現在の重松閘門
昭和７年、堀川と中川運河とを結ぶ際に造られた閘門です。
昭和５１年にその役割を終えました。
現在は、名古屋市の有形文化財に指定され保存されています。
◆中川運河
中川という河川をもとにして出来た運河であり、名古屋城築城の際
には石垣に使う石の輸送に使われていたそうです。
名古屋港の国際貿易港化を計るため、港と笹島の貨物駅を結ぶ運
河として建設され、当時は「東洋一の大運河完成」と報じられていた
そうです。
◆堀川
名古屋市を流れる河川で、流域ごとに「堀川」「黒川」「庄内用水」
と言うように呼び名が異なっており、こちらも名古屋城築城に際して
、資材運搬の目的で掘削されたようです。
以前は、当河川に面した名鉄瀬戸線の「堀川駅」というターミナル駅
が存在していましたが、現在は「栄町」がターミナル駅となっていま
す。
名古屋には、精進川を前身とする「新堀川」と言う河川も存在し、
この河川整備時に出た大量の土砂を使い、名古屋市昭和区の「鶴舞
公園」の基礎が造られました。
↑昭和初期の光景と当時の松重閘門
名古屋市は、堀川の流域にある市指定文化財の松重閘門（中川区）の
周辺を親水広場に整備する。概算で１０億円を投じ、２０１３年度に
も着工する。
水上ステージを整備するほか、観光船を呼び込むため、船着き場を設
ける構想もあり、歴史的建造物を観光スポットとして再生する。
↑親水広場イメージ
松重閘門は運河の水位を調整するため１９３０（昭和５）年に建造。
欧州の古い建物を思わせる高さ２０メートルの塔は、役割を終えた７
６年以降も文化遺産として保存されている。
夜間にライトアップされているが、周辺は雑草が生え、フェンスも巡
らしてあり、人を呼び込む環境になってない。
計画では、閘門の周囲にある６０００平方メートルの船だまりの空間
を活用。フェンスを撤去したうえで、歩道から船だまりに通じる階段
を取り付け、のり面を緑化。
閘門の横に、水上ステージをつくり、音楽会などイベントを開けるよ
うにし、にぎわいをつくる。
ただ現在は川底にたまったヘドロが周囲に悪臭を放つ。
市は広場の整備に合わせ、護岸工事を行い、川底を深さ１メートルに
わたり掘削。ヘドロを取り除くことで、悪臭も大幅に軽減できるとみ
ている。
堀川では観光客を乗せた屋形船も運航しているが、船着き場のない松
重閘門は通り過ぎることが多い。船着き場があれば、観光資源として
の価値が高まるとみて、船着き場を管轄する名古屋港管理組合と整備
を検討する。
市堀川総合整備室は「ライトアップされた閘門を船から見上げると美
しい。観光船が立ち寄るようになれば、松重閘門を観光スポットにで
きる」と話す。
市は周辺流域１・６キロの護岸工事と合わせ、親水広場の建設を盛り
込んだ「堀川圏域の河川整備計画」を本年度中に国へ提出する。
（中日新聞 ２００９年６月２３日 朝刊より）
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